機械接合式無桿氣缸 MY1

●5種導軌形式標準化

●根據負載質量和所需精度的不同，有多種選擇
緩沖的選定:
<墊緩沖>MY1B10上，墊緩沖為標準裝備。墊緩沖吸收行程小，用A單元進行行程調整時，應設置外部緩沖裝置。用墊緩沖能吸收的負載和速度范圍應在圖中墊緩沖界限范圍之內。
<氣緩沖>（除?10外），在機械接合式無桿氣缸上，氣緩沖為標準裝備，具有較大動能的運動活塞，在行程末端停止時，會對氣缸造成沖擊，氣緩沖機構就是為防止這種沖擊而設計的。但氣緩沖并不是為了接近行程末端時，讓活塞低速動作。氣緩沖能吸收的負載和速度范圍必須在圖中氣緩沖界限范圍之內。
<帶液壓緩沖器的行程調整單元>用于在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍之上以及由于行程調整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場合。
L單元雖在氣緩沖能夠吸收的負載和速度范圍內。但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場合，以及超過氣緩沖的允許界限，但在L單元能夠吸收的負載和速度范圍內，都應選L單元。
H單元在L單元界限之上，但在H單元界限之下的負載和速度范圍，可選H單元。※關于通過調整螺釘進行行程調整，詳見P.121
注意事項
1滑臺(移動件)上，不得承受強沖擊及過大力矩。• 滑臺(移動件)上，不得承受強沖擊及過大力矩。用單側支撐安裝滑臺由精密軸承(MY1C、MY1H)及樹脂制軸承支撐，安裝工件時，不許承受強沖擊及過大力矩。
2外部導軌機構與所支持負載連接時，請設置偏心吸收機構。• 機械接合式無桿氣缸，在各導軌形式的允許范圍內，可直接負載進行使用。與具有外部導向機構的負載連接時，要進行充分的對中作業、外部導軌的支持件和浮動機構托架的安裝位置.在全部范圍內必須在浮動的Y、Z軸方向上設定能夠確保必要的自由度的位置。 另外，浮動件的推力傳遞部不是一端接觸的設定。※浮動的Y、Z軸，詳細按P.8的型號選定方法的坐標及力矩確認。
3氣缸處不要安裝成扭曲狀態。氣缸設置時，缸筒不得扭曲安裝。安裝面的平面度惡化.會引起缸筒扭曲，由于密封帶脫離漏氣防塵密封帶損壞導致動作不良，應注意。
 4不要把滑臺作為固定側來安裝。軸承部分承受過大的負載，會導致損壞、動作不良。
5用單側支撐的安裝，請與本公司商談。由于主體下彎會造成動作不良，若需使用，請與本公司營業所聯系。
6請將氣缸兩端固定部的安裝面設置在缸筒下面距銜接面5mm以上的位置。